En revenant de Niagara Falls et Niagara Peninsula, nous avons croisé la route de ce cargo (décidément, la journée a été forte en aventures).
Inutile de préciser qu’on lui a cédé le passage !
La priorité revient à celui qui a le plus gros tonnage
En revenant de Niagara Falls et Niagara Peninsula, nous avons croisé la route de ce cargo (décidément, la journée a été forte en aventures).
Inutile de préciser qu’on lui a cédé le passage !
bouhours-lecomte.blog 
mmaaaaaaaaiiiiis ssiiiiiii, t’as des commentaires sur tes billets!!
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Par curiosité, il met combien de temps à passer ? C’est pour avoir une idée… c’est aussi long que d’attendre le passage d’un train sur un passage à niveau, ou bien c’est tellement lent que de toute facon, tes photos ne pouvaient pas être flous ?
(et ne me dit pas… "ca dépend de la longueure du train…")
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Basé sur l’heure de prise de vue des clichés, il met 1 minute à passer sous le pont.
Par contre, le pont est levé entre 5 et 10 minutes avant, parce qu’avec son tonnage, ce navire freine aussi bien qu’une savonnette dans une baignoire…
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